请问，汽车空调，只用加氟利昂，还是只加冷媒，还是冷媒和氟利昂都要加？汽车空调制冷剂加注位置在哪？

空调制冷剂充注位置一般在空调压缩机高低压管上方的充注口。[提示]充注制冷剂时，请观察制冷剂储液罐的观察孔，并使用专用工具。不建议用户自行添加制冷剂。1、氟利昂制冷剂也叫氟利昂，简称氟、CFC，俗称:雪冷剂，车用型号主要是R134A(R12替代制冷剂)。

510压缩机怎样加制冷济在管道上面都有通路，在管道泄漏的情况下先抽真空再从高压口排出宝骏510空调怎么制冷，宝骏510空调冷气怎么开

根据图，你可以控制空调。汽车空调是用来调整和控制温度、湿度、空气清洁度和气流在车厢里,为乘客提供舒适的乘坐环境,减少旅途疲劳;创造良好的工作条件司机和发挥重要作用在确保安全驾驶通风设备。一般包括制冷、采暖和通风设备。这种接头装置充分利用了车内有限的空间，具有结构简单、操作方便等优点，是当今世界流行的一种现代汽车空调系统。有些业主在使用空调时不注意调整空调方向，不利于空调的最佳效果。根据冷空气下沉热风上升的原理，正确的做法应该是冷却时向上开出风口，加热时向下开出风口。

来自:业主指南

请问，汽车空调，只用加氟利昂，还是只；    
请问，什么是空调的中间制冷量？！如何理解标准工况和空调工况！

为了评价和比较制冷压缩机的性能，我国将新型活塞式制冷压缩机的标准工况和空调工况定义为计算制冷压缩机制冷量的均匀工作温度条件。对于制冷剂为R22的制冷压缩机，见表1-1为标准的工作条件和空调工作条件蒸发温度吸入温度冷凝温度过冷温度标准工作条件-15°C+15°C+30°C+25°C空调工作条件+5°C+15°C+40°C+35°C标准工作条件参考冰箱在特定工作温度下的工作状态。标准工况下常用的制冷剂工作温度为:厂家在机器铭牌上标注的制冷量一般是指标准工况下的制冷量。空调压缩机的试验工况(空调工况)是其标称制冷量的试验工况。蒸发温度5℃冷凝温度40℃吸气温度15℃过冷温度35℃环境温度30±5℃制冷压缩机因工作介质和工况不同，制冷能力不同。为了比较压缩机的制冷能力，给出了几种工况。标准工况和空调工况常用来比较这两种工况的压缩机制冷能力。国产压缩机标准工况:工作介质R12、R22，蒸发温度-15℃，吸气温度15℃，冷凝温度30℃，过冷温度25℃。国产压缩机空调工况:工质R12、R22，蒸发温度5℃，吸气温度15℃，冷凝温度35℃(有的数据为40℃)，过冷温度30℃。

空调名义工况和实际工况我理解你的问题应该是:是否有一个公式可以将系统参数如制冷量、功耗等在标称工况和实际工况下的转换?如果我猜对了，很遗憾，不是。主要原因是每套制冷装置所用的压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀等部件都不同;同厂家同一型号的产品，在蒸发量、冷凝量等各个方面也有很大的不同;对于中央空调，厂家一般在产品样本中给出“容量变化曲线”，可以粗略参考;此“图表”仅代表制造商在开发和测试新产品期间使用的测试原型的状态。对于以后生产的产品，数据是很不准确的。空调运行工况是什么意思

通常所说的1P空调器是指由一台输入功率为1马力(735W)的压缩机制成的空调器。蒸汽压缩制冷系统是以压缩机为核心的，我们经常以压缩机的输入功率作为标记制冷设备的制冷能力规模称为1P压缩机，这只是一种粗略的计算方法是不准确的。同一台1P压缩机的制冷能力是不一样的，同一台压缩机可以生产出不同制冷能力的空调器，这与空调器的设计制造有关。空调压缩机的试验工况(空调工况)是其标称制冷量的试验工况。蒸发温度5℃冷凝温度40℃吸气温度15℃过冷温度35℃环境温度30±5℃

请问，什么是空调的中间制冷量？！您好，感谢企业知道的问题是指平均制冷量，决定频率的空调制冷量是恒定的，变频空调制冷量是根据室温的不同而变化的，刚开始为了快速达到制冷效果制冷量大，在室温达到设定温度后只需保持室温，制冷量和。